Graz-Splitter #398

Nach einigen Tagen in Berlin ist es mir endlich gelungen, die heißersehnte Feinstaub-Plakette zu erhaschen - und gleich die beste, die grüne

Die Umweltzone, die Berlin Anfang des Jahres eingeführt hatte, reicht bis knapp 500m hinter Loreleis Wohnung. Will man abends die schweren Taschen nicht allzuweit tragen, sollte man eine solche Plakette besitzen, denn andersweitig drohen Strafen von EUR 40,-. Kommt man nicht gerade am Wochenende nach 16 Uhr in Berlin an (so wie ich letzten Samstag), bekommt man diese Plakette relativ problemlos bei jedem Autoschrauber. Am Wochenende selbst hat man keine Chance, da darf man als Tourist das egal wie neue Fahrzeug am Rand der Umweltzone abstellen und auf die kommende Woche warten, denn weder Polizei noch Ordnungsamt gewähren Gnade.

Um eine Plakette zu bekommen, fährt man bei der nächsten Werkstatt vorbei, lässt den Mechaniker kurz in die Papiere schauen, zahlt 5 Euro und darf ruhigen Gewissens weiterbrausen. Theoretisch. Denn für Fahrzeuge, die im Ausland zugelassen sind und daher nicht den deutschen Fahrzeugschein besitzen, fehlen unter Umständen die erforderlichen Angaben. Da ich schon im Feber diese Erfahrung gemacht hatte, nahm ich diesmal auch den Typenschein (unser Äquivalent zum Fahrzeugbrief) mit, in der berechtigten Hoffnung, damit das Vorhandensein eines geregelten Katalysators nachweisen zu können, dies stand immerhin ausführlich zusammen mit diversen Schadstoff-Werten genau dort drinnen. Aber wieder einmal scheiterte ich an den deutschen Vorschriften.

Der sogenannte Schadstoff-Schlüssel, der in deutschen Zulassungen eingetragen ist, in ausländischen aber fehlt, ist die einzig erlaubte Grundlage, damit Werkstätten eine solche Plakette ausstellen dürfen. Nur zur Erinnerung: Benziner ohne geregelten Kat: keine Plakette, Benziner mit geregeltem Kat: grüne Plakette. Die in den Papieren ausgewiesenen Werte interessieren dabei niemanden. No fucking way.

Gestern kamen wir zufällig an einer DEKRA-Zweigstelle vorbei. Dort sprach ich mit allen Papieren noch einmal vor. Nach langem Blättern im Dekra-Computer glaubte die Angestellte allmählich, dass es die T18-Celica ausschliesslich mit geregelten Katalysatoren gab, keine Diesel, keine kat-losen Benziner. Aber ein 18-jähriges Auto? "Einer unserer Mechaniker wirft mal einen Blick unter das Auto, ob dort wirklich ein Kat drunter ist." Klar, wo kämen wir sonst in Deutschland hin, wenn man einfach der Zulassungsdatenbank vertrauen würd? Denn immerhin, wenn kein Schadstoff-Schlüssel in den Papieren steht, haben die Österreicher sicher etwas zu verbergen!

Immerhin, jetzt hab ich endlich eine grüne Plakette. Für nur 5 Euro, nachdem ich bei der DEKRA zwei Mitarbeiter je 30min beschäftigt hatte. Ein Hoch auf deutche Gründlichkeit!

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